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Zahl Der Zeit

Kosten und Emissionen der Wasserstoffherstellung

Neuere Untersuchungen zeigen die mit der Wasserstoffherstellung verbundenen Kosten und die CO2-Emissionen entlang der gesamten Energiewandlungskette für reformierten Wasserstoff und Elektrolysewasserstoff. Vier generelle Aussagen kann man treffen:
1. Reformierter Wasserstoff hat gegenüber Elektrolysewasserstoff aus erneuerbaren und nuklearen Energien die (weit) geringeren Kosten, aber die weit höheren Emissionen, es sei denn, CO2 wird sequestriert. Nur die mit dem EU-Strommix betriebene Elektrolyse macht gegenüber dieser Aussage eine Ausnahme, weil der derzeitige Mix hohe Anteile von Kohle- und Gaskraftwerken enthält.2. Das ultimati
Mittwoch, 9.03.2005, 10:38 Uhr
Prof. Dr.-Ing. Carl-Jochen Winter
© 2024 Energie & Management GmbH
Prof. Dr.-Ing. Carl-Jochen Winter
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E&M  Zahl Der Zeit
Montag, 24.04.2006, 12:29
Die Photovoltaik-Hornisse
Man hört gelegentlich, dass der photovoltaische Effekt eine Erfindung des Menschen sei, den es so in der Natur nicht gebe. Das scheint nicht mehr haltbar zu sein.
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Montag, 24.04.2006, 12:29
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Man hört gelegentlich, dass der photovoltaische Effekt eine Erfindung des Menschen sei, den es so in der Natur nicht gebe. Das scheint nicht mehr haltbar zu sein.
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E&M  Zahl Der Zeit
Dienstag, 17.01.2006, 16:46
Fortschritte bei der Wasserstoffspeicherung im Auto
Das Wasserstofffahrzeug verlangt – gleich ob mit Verbrennungsmotor oder Brennstoffzelle an Bord – einen Wasserstofftank hoher Speicherdichte, mäßigen Gewichts und vertretbaren Volumens für angemessene Reichweite zu marktfähigen Kosten.
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E&M  Zahl Der Zeit
Donnerstag, 21.07.2005, 16:47
Brennstoffzellenfahrzeuge: Besser mit Sauerstoff an Bord?
Polymermembran-Brennstoffzellen (PEM) nutzen den Sauerstoff der Luft zur Oxidation des Wasserstoffs. Die Konsequenz: Verlustreiche, überdimensionierte (wegen des Stickstoffanteils) Sauerstoffkompressoren und Befeuchter sind in einem Fahrzeug mitzuführen.
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E&M  Kraftstoffe
Freitag, 10.06.2005, 13:26
Wasserstoffantrieb weiter nur Kongressthema
Der Zeitpunkt der Markteinführung von Wasserstoffautos scheine ein wenig in die Zukunft gerückt, so die Einschätzung der Messe Hamburg, die das Thema Wasserstoffantrieb zu einem Schwerpunktthema der nächsten H2Expo macht.
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Der Zeitpunkt der Markteinführung von Wasserstoffautos scheine ein wenig in die Zukunft gerückt, so die Einschätzung der Messe Hamburg, die das Thema Wasserstoffantrieb zu einem Schwerpunktthema der nächsten H2Expo macht.
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Kosten und Emissionen der Wasserstoffherstellung
Neuere Untersuchungen zeigen die mit der Wasserstoffherstellung verbundenen Kosten und die CO2-Emissionen entlang der gesamten Energiewandlungskette für reformierten Wasserstoff und Elektrolysewasserstoff. Vier generelle Aussagen kann man treffen:
1. Reformierter Wasserstoff hat gegenüber Elektrolysewasserstoff aus erneuerbaren und nuklearen Energien die (weit) geringeren Kosten, aber die weit höheren Emissionen, es sei denn, CO2 wird sequestriert. Nur die mit dem EU-Strommix betriebene Elektrolyse macht gegenüber dieser Aussage eine Ausnahme, weil der derzeitige Mix hohe Anteile von Kohle- und Gaskraftwerken enthält.2. Das ultimati
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Montag, 24.04.2006, 12:29
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Dienstag, 17.01.2006, 16:46
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Wasserstoffantrieb weiter nur Kongressthema
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Der Zeitpunkt der Markteinführung von Wasserstoffautos scheine ein wenig in die Zukunft gerückt, so die Einschätzung der Messe Hamburg, die das Thema Wasserstoffantrieb zu einem Schwerpunktthema der nächsten H2Expo macht.

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