Beim Autokauf würden 50 Prozent der Befragten ein reines Elektroauto oder ein Hybridfahrzeug bevorzugen. Einen Verbrenner würden dagegen 35 Prozent wählen. Das zeigt die „TÜV Mobility Studie 2026“. Grundlage ist eine repräsentative Forsa-Umfrage im Auftrag des Tüv-Verbands unter 2.504 Personen ab 18 Jahren. Sie wurde vom 19. März bis zum 10. April dieses Jahres durchgeführt.

Im Einzelnen würden sich 25 Prozent für ein reines Elektroauto und weitere 25 Prozent für einen Hybrid entscheiden. 4 Prozent bevorzugen einen Pkw mit Wasserstoffantrieb. 11 Prozent sind unentschlossen oder wollen kein Auto kaufen.

Nach Angaben des Tüv-Verbands kommt ein reines Elektroauto zudem für 23 Prozent derjenigen grundsätzlich infrage, die eigentlich einen Verbrenner oder Hybrid bevorzugen. Geschäftsführer Joachim Bühler sieht die Elektromobilität deshalb „vor dem Durchbruch“. Als Gründe nennt er neben den hohen Kraftstoffpreisen ein breiteres Angebot an E-Autos und neue staatliche Förderungen.
 
Der Verband verweist zudem auf Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA). Im ersten Halbjahr 2026 entfielen demnach 26 Prozent der Pkw-Neuzulassungen auf reine Elektroautos. Plug-in-Hybride kamen auf 11 Prozent, sonstige Hybride auf 29 Prozent. Benzin- und Diesel-Pkw erreichten zusammen einen Marktanteil von 34 Prozent.

Kosten und Laden bleiben Hürden

Bei den allgemeinen Vorbehalten gegenüber E-Autos stehen vor allem Kosten und Reichweite im Vordergrund: 57 Prozent der Befragten nennen die hohen Anschaffungskosten, 52 Prozent eine zu geringe Reichweite und 50 Prozent zu wenige Ladestationen. In Großstädten bemängeln 58 Prozent eine unzureichende Zahl von Ladepunkten.

Bei E-Auto-Besitzern zeigt sich ein anderes Bild. Hier rücken konkrete Erfahrungen im Alltag in den Vordergrund. 61 Prozent nennen die geringere Reichweite im Winter, 49 Prozent intransparente Preise an öffentlichen Ladesäulen und 48 Prozent die Vielfalt und Komplexität der Bezahlsysteme. Bühler fordert deshalb, die öffentliche Ladeinfrastruktur parallel zum E-Auto-Markt auszubauen und öffentliches Laden einfacher und transparenter zu machen.

Auch auf dem Gebrauchtwagenmarkt sieht der Tüv-Verband Handlungsbedarf. Bühler spricht sich für einen standardisierten Batteriecheck aus. Informationen zum Batteriezustand seien für Käufer mindestens ebenso wichtig wie Angaben zu Alter, Laufleistung und Hauptuntersuchung. Zudem halten 83 Prozent der Befragten eine unabhängige Überprüfung digitaler Fahrzeugsysteme für wichtig.

Mehrheit will mehr öffentlichen Verkehr
76 Prozent der Befragten wünschen sich eine stärkere Förderung des ÖPNV, 72 Prozent des Regional- und Fernbahnverkehrs. Zugleich bewerten 67 Prozent den Zustand von Straßen, Rad- und Gehwegen an ihrem Wohnort als eher oder sehr schlecht. 50 Prozent halten die Verfügbarkeit von Radwegen für unzureichend.

Aus den Ergebnissen leitet der Tüv-Verband mehrere politische Forderungen ab. Unter anderem will er die „Vision Zero“ mit dem Ziel von null Verkehrstoten als Leitprinzip im Straßenverkehrsgesetz verankern. Zudem fordert der Verband einen weiteren Ausbau sicherer Radwege, barrierefreier Infrastruktur und des öffentlichen Verkehrs.

Die 72-seitige Tüv Mobility Studie 2026 mit dem Titel „Lebenswerte Mobilität − Verkehrsräume sicher, nachhaltig und digital gestalten“ steht auf der Internetseite des Tüv-Verbandes zum Download bereit. (ds)