Toyota Racing und der Energiedienstleiter „RheinEnergie – next energy solutions“ haben am Standort Köln-Marsdorf eine neue Kältezentrale in Betrieb genommen, teilte Rheinenergie am 10. Februar mit. Die neue Anlage versorgt das Toyota-Entwicklungszentrum aber nicht nur mit Kälte, sondern auch mit Strom und Wärme. Rheinenergie übernimmt auch den Betrieb der Anlage via Contracting-Vertrag.

Auf dem 30.000 Quadratmeter großen Gelände des Entwicklungszentrums werden unter anderem die Fahrzeuge für die FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) und die Motoren für die FIA Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) entwickelt und gebaut. Die Kältezentrale der Rheinenergie besteht aus zwei hocheffizienten Turbokompressoren, einem Blockheizkraftwerk sowie einem Absorber in einem eigens errichteten Gebäude. Sie befindet sich aktuell im Testbetrieb, so Rheinenergie.
 
Die Zentrale wird von der Rheinenergie in einem Full-Service-Contracting-Modell betrieben: Das umfasst alle Leistungen von der Beratung und Konzeption über die Finanzierung und den Bau bis hin zu Betrieb und Instandhaltung. „Solche Full-Service-Contracting-Partnerschaften sind für uns der Beweis, dass die Energiewende in der Industrie wirtschaftlich sinnvoll und technisch machbar ist“, erklärt Emil Issagholian, Leiter des Geschäftsbereichs Energiedienstleistungen und Fernwärme der Rheinenergie.

„Wir arbeiten seit vielen Jahren an einer klimaneutralen Zukunft des Motorsports – sei es durch Wasserstoffmotoren, synthetische Kraftstoffe oder Biokraftstoffe“, erklärt Peter Hesse, Director Business Operations von Toyota Racing. „Zusammen mit Rheinenergie – next energy solutions konnten wir dieses Bestreben auch auf unser Entwicklungszentrum in Köln ausweiten.“

Seit dem Jahr 2016 arbeiten die Rheinenergie und Toyota Racing im Rahmen einer Kälte- und Druckluftlieferung zusammen. Als Expertin für nachhaltige und innovative Energielösungen prüft und optimiert Rheinenergie fortwährend die bestehenden Anlagen. Durch das neue Energiekonzept, das der Versorger im Rahmen von Effizienzuntersuchungen gemeinsam mit Toyota entwickelt hat, wird die Kälte am Standort in einer Zentrale statt in vielen dezentralen Anlagen erzeugt.