Schnellladen: So hoch sind die Verluste

 
Die Ladeverluste beim Schnellladen von vier E-Auto-Modellen hat der Allgemeine Deutscher Automobil-Club (ADAC) unter die Lupe genommen. Die Studie zeigt, dass die Effizienz des Ladevorgangs stark von der Batterie- und Umgebungstemperatur abhängt. Bei warmen Batterien liegen die Ladeverluste zwischen ein und vier Prozent (graue Balken), während sie bei kalten Batterien auf sechs bis zehn Prozent (schwarze Balken) ansteigen können. Diese Verluste entstehen, weil zusätzliche Energie benötigt wird, um die Batterie auf die optimale Temperatur zu bringen. Der ADAC empfiehlt, die Batterie bereits während der Fahrt zur Ladesäule vorzuwärmen und möglichst viel Energie in einem Ladevorgang zu laden, um die Effizienz zu steigern.