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ZAHL DER ZEIT:
Reduktions-Potenziale beim hybridisierten Ottomotor
Neuere Untersuchungen zeigen Reduktions-Potentiale beim Kraftstoffverbrauch von hybridisierten Ottomotoren (also einer Kombination von Verbrennungsmotor + Elektromotor); sie werden verglichen mit den Technologiemehrkosten.
 
Zwei Entwicklungslinien sind dabei erkennbar: a) die Linie der sogenannten „milden Hybride“, deren Start/Stop-Funktion mit Energierückgewinnung, gegebenenfalls mit Antriebsunterstützung Verbrauchsreduktionen von 10 bis 20 % erwarten lässt; die Mehrkosten lägen zwischen 500 und 2 000 Euro. b) ist die Linie der Einspritzmotoren mit variablem Verdichtungsverhältnis (variable...

 
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Montag, 28.02.2005, 12:01 Uhr