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Zahl Der Zeit

Offenes Rennen: Verbrennungsmotor gegen Brennstoffzelle

Der Verbrennungsmotor (VM) ist 100 Jahre alt, er dominiert den Fahrzeugantrieb und wird jährlich 50 bis 60 millionenfach reproduziert. Die Brennstoffzelle (BZ) ist älter, sie wurde 1839 erstmals in der Literatur erwähnt, wird aber erst jetzt als alternativer Fahrzeugantrieb erforscht, entwickelt und getestet. Wer wird das Rennen gewinnen?
Die technischen Zielgrößen beider sind, jeweils bezogen auf den Fahrkilometer im Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ): Spezifischer Primärenergie- und Kraftstoffbedarf (MJ/km), klimarelevante Emissionen (in g CO2-Äquivalent/km) und Schadstoffemissionen (in g NOx, CO, NMHC/km).Untersuchungen zeigen für ein Referenzfahrzeug von 830 kg Leergewicht ohne Antrieb, dass, jeweils für den Fall ̶
Mittwoch, 30.10.2002, 17:23 Uhr
Prof. Dr.-Ing. Carl-Jochen Winter
© 2024 Energie & Management GmbH
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E&M  Zahl Der Zeit
Dienstag, 29.04.2003, 08:27
Kraftwerksmärkte: Man trägt „Mini“
Der Anteil kleiner dezentraler Kraftwerksanlagen am Kraftwerkspark wächst stärker als der Markt für Großkraftwerke.
Energie & Management > Zahl Der Zeit - Kraftwerksmärkte: Man trägt „Mini“
Dienstag, 29.04.2003, 08:27
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E&M  Zahl Der Zeit
Donnerstag, 10.04.2003, 16:45
Erdgas ist nicht Erdgas
Bei der Weiterentwicklung der Brennstoffzellen geht es auch um Reformer, die aus unterschiedlichen Erdgasqualitäten Brennstoff möglichst konstanter Zusammensetzung machen können.
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Donnerstag, 9.01.2003, 15:58
Wasserstoff- und Brennstoffzellenforschung der USA
Mit 150 Mio. Dollar will die Busch-Regierung in diesem Jahr die Brennstoffzellen-Entwicklung voranbringen.
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Donnerstag, 9.01.2003, 15:58
E&M  Zahl Der Zeit
Wasserstoff- und Brennstoffzellenforschung der USA
Mit 150 Mio. Dollar will die Busch-Regierung in diesem Jahr die Brennstoffzellen-Entwicklung voranbringen.
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E&M  Interview
Dienstag, 31.12.2002, 10:52
EPRI: "Dollars + Zeit = Brennstoffzelle"
EPRI, das Electric Power Research Institute mit Sitz im kalifornischen Palo Alto, bezeichnet sich selbst als non-profit Wissenschafts- und Technologiekonsortium und forscht im Auftrag seiner internationalen Mitglieder, hauptsächlich Energieversorger, in allen relevanten Bereichen der Energiewirtschaft. Das Spektrum der Tätigkeiten reicht von der Entwicklung neuer Technologien über Umweltberatung, Marktanalysen und Maßnahmen zur Effizienzsteigerung bis hin zur begleitenden Produkteinführung. E&M sprach mit Doug Herman, Target Manager, und Bernie Ziemianik, Director Distributed Resources.
Energie & Management > Interview - EPRI:
Dienstag, 31.12.2002, 10:52
E&M  Interview
EPRI: "Dollars + Zeit = Brennstoffzelle"
EPRI, das Electric Power Research Institute mit Sitz im kalifornischen Palo Alto, bezeichnet sich selbst als non-profit Wissenschafts- und Technologiekonsortium und forscht im Auftrag seiner internationalen Mitglieder, hauptsächlich Energieversorger, in allen relevanten Bereichen der Energiewirtschaft. Das Spektrum der Tätigkeiten reicht von der Entwicklung neuer Technologien über Umweltberatung, Marktanalysen und Maßnahmen zur Effizienzsteigerung bis hin zur begleitenden Produkteinführung. E&M sprach mit Doug Herman, Target Manager, und Bernie Ziemianik, Director Distributed Resources.
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Der Verbrennungsmotor (VM) ist 100 Jahre alt, er dominiert den Fahrzeugantrieb und wird jährlich 50 bis 60 millionenfach reproduziert. Die Brennstoffzelle (BZ) ist älter, sie wurde 1839 erstmals in der Literatur erwähnt, wird aber erst jetzt als alternativer Fahrzeugantrieb erforscht, entwickelt und getestet. Wer wird das Rennen gewinnen?
Die technischen Zielgrößen beider sind, jeweils bezogen auf den Fahrkilometer im Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ): Spezifischer Primärenergie- und Kraftstoffbedarf (MJ/km), klimarelevante Emissionen (in g CO2-Äquivalent/km) und Schadstoffemissionen (in g NOx, CO, NMHC/km).Untersuchungen zeigen für ein Referenzfahrzeug von 830 kg Leergewicht ohne Antrieb, dass, jeweils für den Fall ̶
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Dienstag, 29.04.2003, 08:27
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Der Anteil kleiner dezentraler Kraftwerksanlagen am Kraftwerkspark wächst stärker als der Markt für Großkraftwerke.
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Bei der Weiterentwicklung der Brennstoffzellen geht es auch um Reformer, die aus unterschiedlichen Erdgasqualitäten Brennstoff möglichst konstanter Zusammensetzung machen können.
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