Mit dem Kauf der ersten beiden Serienfahrzeuge eines diesel-elektrischen Hybrid-Busses will die Hamburger Hochbahn in diesem Jahr die Felderprobung starten und ihren Dieselverbrauch sowie die CO2-Emissionen senken.
Die von Mercedes-Benz gebauten Fahrzeuge vom Typ Citaro G BlueTec Hybrid werden von vier elektrischen Radnabenmotoren an der Mittel- und Hinterachse des Gelenkbusses mit insgesamt 320 kW Leistung angetrieben. Bei Bremsvorgängen fungieren diese Motoren als Generatoren und erzeugen Strom, der in einer Lithium-Ionen-Batterie auf dem Dach des Fahrzeugs gespeichert wird. Nur wenn die Batterie zusätzlic
Donnerstag, 18.03.2010, 14:44 Uhr
Kai Eckert
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