Mit dem elektrisch gemischten Beton auf die Baustelle

 
Daimler Trucks hat auf der weltgrößten Messe Bauma vom 24. bis 30. Oktober in München erstmals einen rein batterieelektrischen Prototypen des Arocs für harte Baustelleneinsätze präsentiert. Bisher gibt es nur Dieselmodelle. Der Antriebsstrang mit mehr als 300 kW konstant und über 400 kW in der Spitze stammt von der Passauer Paul Group, die Karosserie aus dem LKW-Werk Wörth (Pfalz) und der Fahrbetonmischer-Aufsatz von Liebherr Mischtechnik. Es sind auch Pritschen- und Kippauflieger anschließbar. Paul übernimmt Hauptvertrieb, Service und Wartung. Die Reichweite wird mit "deutlich mehr" als 200 km angegeben, die Schnellladezeit von 20 auf 80 Prozent mit 1,5 Stunden. Die Kleinserie soll Ende 2023 starten. Daimler will mit E-Nutzfahrzeugen in Europa 2030 bis zu 60 Prozent umsetzen.