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Eine Methanol-Brennstoffzelle für den Einsatz in Verkehrsanwendungen wie Lkw oder Zügen wollen sechs Professuren an der TU Chemnitz gemeinsam entwickeln.
Der Vorteil gegenüber den bisher in diesen Anwendungen verwendeten Wasserstoff-Brennstoffzellen wäre die wesentlich einfacherer Betankung. Bei Wasserstoff-Brennstoffzellen muss der "Treibstoff" in Form von gasförmigem Wasserstoff und hohem Druck von um die 800 bar in speziellen Tanks gespeichert werden. Das ist nicht nur zeitaufwendig, sondern wegen der hohen Ansprüche an die Sicherhe
Dienstag, 14.01.2020, 10:53 Uhr
Peter Koller
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