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Energie & Management > Energietechnik - Herausforderung Wasserstoff
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Energietechnik

Herausforderung Wasserstoff

Brennstoffzellen werden zunächst einmal mit Erdgas betrieben, das steht fest. Doch welche Auswirkungen hat es, wenn mehr Wasserstoff – der ideale Energiespender für Brennstoffzellen - auf den Markt kommt? Muss die Gaswirtschaft umdenken? Wir baten Prof. Dr. Christian Beckervordersandforth*, Sprecher der Initiative Brennstoffzelle, um seine Einschätzung.
Versorgungssicherheit und Ressourcenschonung prägen eine zukunftsfähige Energieversorgung, die auch in den nächsten Jahrzehnten wesentlich von den fossilen Energieträgern getragen wird. Die Energieversorgung wird differenzierter und vielfältiger werden. Neue Technologien werden auf den Markt kommen. Die Brennstoffzelle ist hierbei eine Option auf die Zukunft. Diese Überzeugung ist nicht neu und fi
Montag, 3.01.2005, 08:46 Uhr
Peter Focht
© 2024 Energie & Management GmbH
Peter Focht
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E&M  Zahl Der Zeit
Mittwoch, 29.03.2006, 16:03
Wie verlässlich sind Windenergieanlagen?
Das Bundesministerium für Umwelt förderte den Breitentest „250 MW Wind“, begleitet von einem von 1990 bis 2006 laufenden „Wissenschaftlichen Mess- und Evaluationsprogramm“; daraus einige Ergebnisse:
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Mittwoch, 29.03.2006, 16:03
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Wie verlässlich sind Windenergieanlagen?
Das Bundesministerium für Umwelt förderte den Breitentest „250 MW Wind“, begleitet von einem von 1990 bis 2006 laufenden „Wissenschaftlichen Mess- und Evaluationsprogramm“; daraus einige Ergebnisse:
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E&M  Zahl Der Zeit
Freitag, 10.03.2006, 14:00
Wirkungsgrad-Eckwerte beim Elektrofahrzeuge
Elektrofahrzeuge (ohne Hybridfahrzeuge) im Individualtransport haben zwei Optionen: Strombereitstellung über Batterien oder Brennstoffzellen (BZ).
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Freitag, 10.03.2006, 14:00
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Wirkungsgrad-Eckwerte beim Elektrofahrzeuge
Elektrofahrzeuge (ohne Hybridfahrzeuge) im Individualtransport haben zwei Optionen: Strombereitstellung über Batterien oder Brennstoffzellen (BZ).
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E&M  Zahl Der Zeit
Dienstag, 15.11.2005, 15:29
Der Wert von Lebenszyklusanalysen
Lebenszyklusanalysen (LZA) beurteilen den Material- und (Energie-)Rohstoffbedarf, die CO2-, SO2- und NOx-Emissionen sowie den kumulierten Energieaufwand (KEA) von Energiewandlern „von der Wiege bis zur Bahre“. Die Werte schließen folglich die Herstellung von Energiewandlern, ihren Betrieb und die letztliche Entsorgung ein. (Es gibt weitere Parameter, die hier nicht zur Frage stehen).
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Der Wert von Lebenszyklusanalysen
Lebenszyklusanalysen (LZA) beurteilen den Material- und (Energie-)Rohstoffbedarf, die CO2-, SO2- und NOx-Emissionen sowie den kumulierten Energieaufwand (KEA) von Energiewandlern „von der Wiege bis zur Bahre“. Die Werte schließen folglich die Herstellung von Energiewandlern, ihren Betrieb und die letztliche Entsorgung ein. (Es gibt weitere Parameter, die hier nicht zur Frage stehen).
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E&M  Zahl Der Zeit
Donnerstag, 6.10.2005, 10:26
Brennstoffzellen-Autos: Welcher Kraftstoff?
Brennstoffzellen (BZ)-Autos haben Niedertemperatur-Polymerelektrolytmembran-BZ (NT-PEM) mit etwa 80°C Betriebstemperatur an Bord, die mit Wasserstoff (H2) betrieben werden. Zu seiner Bereitstellung stehen drei Kraftstoffe zur Wahl.
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Brennstoffzellen (BZ)-Autos haben Niedertemperatur-Polymerelektrolytmembran-BZ (NT-PEM) mit etwa 80°C Betriebstemperatur an Bord, die mit Wasserstoff (H2) betrieben werden. Zu seiner Bereitstellung stehen drei Kraftstoffe zur Wahl.
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Brennstoffzellen werden zunächst einmal mit Erdgas betrieben, das steht fest. Doch welche Auswirkungen hat es, wenn mehr Wasserstoff – der ideale Energiespender für Brennstoffzellen - auf den Markt kommt? Muss die Gaswirtschaft umdenken? Wir baten Prof. Dr. Christian Beckervordersandforth*, Sprecher der Initiative Brennstoffzelle, um seine Einschätzung.
Versorgungssicherheit und Ressourcenschonung prägen eine zukunftsfähige Energieversorgung, die auch in den nächsten Jahrzehnten wesentlich von den fossilen Energieträgern getragen wird. Die Energieversorgung wird differenzierter und vielfältiger werden. Neue Technologien werden auf den Markt kommen. Die Brennstoffzelle ist hierbei eine Option auf die Zukunft. Diese Überzeugung ist nicht neu und fi
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Mittwoch, 29.03.2006, 16:03
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Donnerstag, 6.10.2005, 10:26
Brennstoffzellen-Autos: Welcher Kraftstoff?
Brennstoffzellen (BZ)-Autos haben Niedertemperatur-Polymerelektrolytmembran-BZ (NT-PEM) mit etwa 80°C Betriebstemperatur an Bord, die mit Wasserstoff (H2) betrieben werden. Zu seiner Bereitstellung stehen drei Kraftstoffe zur Wahl.
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