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Zahl Der Zeit

Erdgas – Treibhausgas

Treibhausgase haben unterschiedliche Wirkungsmächtigkeiten. Setzt man diejenige von Kohlendioxid (CO2) gleich 1, ist die von Erdgas, oder korrekter, die des Hauptbestandteils Methan (CH4) mit einer CO2-Äquivalenz von 20 bis 30 besonders hoch. Die Konsequenz: CH4-Emissionsminderung oder gar -vermeidung ist unbedingtes Gebot.
Dazu gehören CH4-Emissionen natürlicher und anthropogener Herkunft. Ein immer wieder argwöhnisch betrachtetes Emissionspotential liegt in Erdgasfeldern und Pipelinenetzen samt zugehörigen Kompressorstationen und Aufbereitungsanlagen. Eine soeben vorgelegte Experimentalstudie zu russischen Feldern und Netzen enthält aufschlussreiche Erkenntnisse: Sie zeigt die äquivalenten CO2-Emissionen in t CO
Montag, 13.06.2005, 11:46 Uhr
Prof. Dr.-Ing. Carl-Jochen Winter
© 2024 Energie & Management GmbH
Prof. Dr.-Ing. Carl-Jochen Winter
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E&M  Zahl Der Zeit
Freitag, 3.06.2005, 09:12
HY-LIGHT – eine wegweisende Innovation
Das Schweizer Paul Scherrer Institut (PSI) und Michelin legen mit dem sehr effizienten 4-sitzigen Wasserstoff/Sauerstoff-Brennstoffzellen (BZ) Fahrzeug in Leichtbau und mit elektrischen Radantrieben eine echte Innovation vor: Das Aluminiumchassis enthält den Wasserstofftank (350 bar) aus integrierten Röhrchen im Unterboden, die über Kapillaren miteinander verbunden sind.
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Freitag, 3.06.2005, 09:12
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HY-LIGHT – eine wegweisende Innovation
Das Schweizer Paul Scherrer Institut (PSI) und Michelin legen mit dem sehr effizienten 4-sitzigen Wasserstoff/Sauerstoff-Brennstoffzellen (BZ) Fahrzeug in Leichtbau und mit elektrischen Radantrieben eine echte Innovation vor: Das Aluminiumchassis enthält den Wasserstofftank (350 bar) aus integrierten Röhrchen im Unterboden, die über Kapillaren miteinander verbunden sind.
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E&M  Zahl Der Zeit
Mittwoch, 27.04.2005, 09:32
Industriewasserstoff – abgefackelt, verheizt oder sinnvoll genutzt?
Der Deutsche Wasserstoff- und Brennstoffzellenverband legt den ersten Band seiner „H2 – Roadmap, Prinzipielle Anforderungen an die Infrastruktur“ vor, der von der L-B-Systemtechnik erarbeitet wurde. Die Forderungen an die Infrastruktur beziehen sich auf Wasserstoff im mobilen Einsatz.
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Mittwoch, 27.04.2005, 09:32
E&M  Zahl Der Zeit
Industriewasserstoff – abgefackelt, verheizt oder sinnvoll genutzt?
Der Deutsche Wasserstoff- und Brennstoffzellenverband legt den ersten Band seiner „H2 – Roadmap, Prinzipielle Anforderungen an die Infrastruktur“ vor, der von der L-B-Systemtechnik erarbeitet wurde. Die Forderungen an die Infrastruktur beziehen sich auf Wasserstoff im mobilen Einsatz.
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E&M  Zahl Der Zeit
Freitag, 14.01.2005, 10:17
Brennstoffzelle oder Hubkolbenmotor unter der Haube?
Der Hubkolbenmotor ist mehr als ein Jahrhundert alt und hat einen beispiellosen Siegeszug hinter sich. Heute arbeiten weltweit 1 Milliarde Stück, die jährliche Reproduktionsrate liegt bei knapp 100 Millionen.
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Freitag, 14.01.2005, 10:17
E&M  Zahl Der Zeit
Brennstoffzelle oder Hubkolbenmotor unter der Haube?
Der Hubkolbenmotor ist mehr als ein Jahrhundert alt und hat einen beispiellosen Siegeszug hinter sich. Heute arbeiten weltweit 1 Milliarde Stück, die jährliche Reproduktionsrate liegt bei knapp 100 Millionen.
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E&M  Gasmarkt
Montag, 13.12.2004, 16:18
Erdgas punktet beim Klimaschutz
In Deutschland genutztes Erdgas aus Russland wirkt weit weniger klimaschädlich als noch 2001 und 2002 angenommen. Das Wuppertal Institut belegt nun wissenschaftlich abgesichert, dass trotz Treibhaus-Emissionen beim Transport die Klimabilanz von Erdgas wesentlich besser ist als die von Kohle und Öl.
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E&M  Gasmarkt
Erdgas punktet beim Klimaschutz
In Deutschland genutztes Erdgas aus Russland wirkt weit weniger klimaschädlich als noch 2001 und 2002 angenommen. Das Wuppertal Institut belegt nun wissenschaftlich abgesichert, dass trotz Treibhaus-Emissionen beim Transport die Klimabilanz von Erdgas wesentlich besser ist als die von Kohle und Öl.
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Erdgas – Treibhausgas
Treibhausgase haben unterschiedliche Wirkungsmächtigkeiten. Setzt man diejenige von Kohlendioxid (CO2) gleich 1, ist die von Erdgas, oder korrekter, die des Hauptbestandteils Methan (CH4) mit einer CO2-Äquivalenz von 20 bis 30 besonders hoch. Die Konsequenz: CH4-Emissionsminderung oder gar -vermeidung ist unbedingtes Gebot.
Dazu gehören CH4-Emissionen natürlicher und anthropogener Herkunft. Ein immer wieder argwöhnisch betrachtetes Emissionspotential liegt in Erdgasfeldern und Pipelinenetzen samt zugehörigen Kompressorstationen und Aufbereitungsanlagen. Eine soeben vorgelegte Experimentalstudie zu russischen Feldern und Netzen enthält aufschlussreiche Erkenntnisse: Sie zeigt die äquivalenten CO2-Emissionen in t CO
Montag, 13.06.2005, 11:46 Uhr
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HY-LIGHT – eine wegweisende Innovation
Das Schweizer Paul Scherrer Institut (PSI) und Michelin legen mit dem sehr effizienten 4-sitzigen Wasserstoff/Sauerstoff-Brennstoffzellen (BZ) Fahrzeug in Leichtbau und mit elektrischen Radantrieben eine echte Innovation vor: Das Aluminiumchassis enthält den Wasserstofftank (350 bar) aus integrierten Röhrchen im Unterboden, die über Kapillaren miteinander verbunden sind.
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Industriewasserstoff – abgefackelt, verheizt oder sinnvoll genutzt?
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Freitag, 14.01.2005, 10:17
Brennstoffzelle oder Hubkolbenmotor unter der Haube?
Der Hubkolbenmotor ist mehr als ein Jahrhundert alt und hat einen beispiellosen Siegeszug hinter sich. Heute arbeiten weltweit 1 Milliarde Stück, die jährliche Reproduktionsrate liegt bei knapp 100 Millionen.
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Freitag, 14.01.2005, 10:17
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Brennstoffzelle oder Hubkolbenmotor unter der Haube?
Der Hubkolbenmotor ist mehr als ein Jahrhundert alt und hat einen beispiellosen Siegeszug hinter sich. Heute arbeiten weltweit 1 Milliarde Stück, die jährliche Reproduktionsrate liegt bei knapp 100 Millionen.
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Montag, 13.12.2004, 16:18
Erdgas punktet beim Klimaschutz
In Deutschland genutztes Erdgas aus Russland wirkt weit weniger klimaschädlich als noch 2001 und 2002 angenommen. Das Wuppertal Institut belegt nun wissenschaftlich abgesichert, dass trotz Treibhaus-Emissionen beim Transport die Klimabilanz von Erdgas wesentlich besser ist als die von Kohle und Öl.
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Montag, 13.12.2004, 16:18
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In Deutschland genutztes Erdgas aus Russland wirkt weit weniger klimaschädlich als noch 2001 und 2002 angenommen. Das Wuppertal Institut belegt nun wissenschaftlich abgesichert, dass trotz Treibhaus-Emissionen beim Transport die Klimabilanz von Erdgas wesentlich besser ist als die von Kohle und Öl.

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