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Energie & Management > Aufträge - Deutz powert Münchner Flughafen
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Aufträge

Deutz powert Münchner Flughafen

Zur Versorgung des neuen Terminals 2 des Flughafens München wurde die Energiezentrale um zwei Gasmotoren-Module von Deutz erweitert.
Es handelt sich um gemischaufgeladene Ottogasmotoren des Typs TCG 2032 V16, die mit Erdgas im Magerbetrieb eingesetzt werden. Sie haben eine Leistung von jeweils 3,7 MW elektrisch und 4,3 MW thermisch. Die Abwärme der Motoren wird gleichzeitig zur Kälteerzeugung genutzt. Die 1991 ebenfalls mit Deutz-Motoren in Betrieb genommene und nun erweiterte Energiezentrale sei mit 18,5 MWel, 21 MWth und 11,5
Dienstag, 21.10.2003, 16:57 Uhr
Jan Mühlstein
© 2024 Energie & Management GmbH
Jan Mühlstein
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E&M  Unternehmen
Freitag, 14.05.2004, 10:46
Speculantius: Deutz-Motor bleibt auf Touren
Der Deutz-Konzern gehört spätestens seit Sommer 2003 zu den Top-Performern im Nebenwerte-Segment SMAX. Doch ist die Aktie damit immer noch preiswert?
Energie & Management > Unternehmen - Speculantius: Deutz-Motor bleibt auf Touren
Freitag, 14.05.2004, 10:46
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Speculantius: Deutz-Motor bleibt auf Touren
Der Deutz-Konzern gehört spätestens seit Sommer 2003 zu den Top-Performern im Nebenwerte-Segment SMAX. Doch ist die Aktie damit immer noch preiswert?
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E&M  Kraft-Wärme-Kopplung
Montag, 22.12.2003, 10:03
Musteranlage: Rastlos
Auch bei der Versorgung des neuen Terminals 2 setzt die Flughafen München GmbH (FMG) auf Kraft-Wärme-Kälte-Kopplung. Die Energiezentrale des Airports wurde unter anderem um zwei BHKW-Gasmotoren-Aggregate von Deutz mit jeweils 3 700 kW elektrischer und 4 400 kW thermischer Leistung sowie vier Absorptionskältemaschinen von Carrier mit 5 200 kW Kälteleistung erweitert.
Energie & Management > Kraft-Wärme-Kopplung - Musteranlage: Rastlos
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E&M  Kraft-Wärme-Kopplung
Musteranlage: Rastlos
Auch bei der Versorgung des neuen Terminals 2 setzt die Flughafen München GmbH (FMG) auf Kraft-Wärme-Kälte-Kopplung. Die Energiezentrale des Airports wurde unter anderem um zwei BHKW-Gasmotoren-Aggregate von Deutz mit jeweils 3 700 kW elektrischer und 4 400 kW thermischer Leistung sowie vier Absorptionskältemaschinen von Carrier mit 5 200 kW Kälteleistung erweitert.
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E&M  KWK
Montag, 29.09.2003, 10:09
BHKW-Musteranlage: Grubengas für Grundlast
8 200 Stunden im Jahr soll das von Deutz Energy gelieferte Gasmotor-Modul mit 1,9 MW elektrischer und 2 MW thermischer Leistung laufen, das die RAG Saarberg-Tochter SFW seit Mai als Ergänzung ihres Heizwerks Velsen im Saarland mit Grubengas betreibt.
Energie & Management > KWK - BHKW-Musteranlage: Grubengas für Grundlast
Montag, 29.09.2003, 10:09
E&M  KWK
BHKW-Musteranlage: Grubengas für Grundlast
8 200 Stunden im Jahr soll das von Deutz Energy gelieferte Gasmotor-Modul mit 1,9 MW elektrischer und 2 MW thermischer Leistung laufen, das die RAG Saarberg-Tochter SFW seit Mai als Ergänzung ihres Heizwerks Velsen im Saarland mit Grubengas betreibt.
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E&M  Unternehmen
Montag, 1.09.2003, 14:52
Speculantius: Deutz-Motor brummt wieder
Die Deutz-Aktie hat in den letzten Monaten erheblich zugelegt. Ein Grund dafür dürfte im rasanten Wachstum der Sparte Deutz Energy zu finden sein, der aktuell noch wichtigere jedoch in dem geplanten Einstieg des italienischen Landmaschinenherstellers Same.
Energie & Management > Unternehmen - Speculantius: Deutz-Motor brummt wieder
Montag, 1.09.2003, 14:52
E&M  Unternehmen
Speculantius: Deutz-Motor brummt wieder
Die Deutz-Aktie hat in den letzten Monaten erheblich zugelegt. Ein Grund dafür dürfte im rasanten Wachstum der Sparte Deutz Energy zu finden sein, der aktuell noch wichtigere jedoch in dem geplanten Einstieg des italienischen Landmaschinenherstellers Same.
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Deutz powert Münchner Flughafen
Zur Versorgung des neuen Terminals 2 des Flughafens München wurde die Energiezentrale um zwei Gasmotoren-Module von Deutz erweitert.
Es handelt sich um gemischaufgeladene Ottogasmotoren des Typs TCG 2032 V16, die mit Erdgas im Magerbetrieb eingesetzt werden. Sie haben eine Leistung von jeweils 3,7 MW elektrisch und 4,3 MW thermisch. Die Abwärme der Motoren wird gleichzeitig zur Kälteerzeugung genutzt. Die 1991 ebenfalls mit Deutz-Motoren in Betrieb genommene und nun erweiterte Energiezentrale sei mit 18,5 MWel, 21 MWth und 11,5
Dienstag, 21.10.2003, 16:57 Uhr
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Speculantius: Deutz-Motor bleibt auf Touren
Der Deutz-Konzern gehört spätestens seit Sommer 2003 zu den Top-Performern im Nebenwerte-Segment SMAX. Doch ist die Aktie damit immer noch preiswert?
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Freitag, 14.05.2004, 10:46
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Montag, 22.12.2003, 10:03
Musteranlage: Rastlos
Auch bei der Versorgung des neuen Terminals 2 setzt die Flughafen München GmbH (FMG) auf Kraft-Wärme-Kälte-Kopplung. Die Energiezentrale des Airports wurde unter anderem um zwei BHKW-Gasmotoren-Aggregate von Deutz mit jeweils 3 700 kW elektrischer und 4 400 kW thermischer Leistung sowie vier Absorptionskältemaschinen von Carrier mit 5 200 kW Kälteleistung erweitert.
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Auch bei der Versorgung des neuen Terminals 2 setzt die Flughafen München GmbH (FMG) auf Kraft-Wärme-Kälte-Kopplung. Die Energiezentrale des Airports wurde unter anderem um zwei BHKW-Gasmotoren-Aggregate von Deutz mit jeweils 3 700 kW elektrischer und 4 400 kW thermischer Leistung sowie vier Absorptionskältemaschinen von Carrier mit 5 200 kW Kälteleistung erweitert.
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Montag, 29.09.2003, 10:09
BHKW-Musteranlage: Grubengas für Grundlast
8 200 Stunden im Jahr soll das von Deutz Energy gelieferte Gasmotor-Modul mit 1,9 MW elektrischer und 2 MW thermischer Leistung laufen, das die RAG Saarberg-Tochter SFW seit Mai als Ergänzung ihres Heizwerks Velsen im Saarland mit Grubengas betreibt.
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Montag, 29.09.2003, 10:09
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8 200 Stunden im Jahr soll das von Deutz Energy gelieferte Gasmotor-Modul mit 1,9 MW elektrischer und 2 MW thermischer Leistung laufen, das die RAG Saarberg-Tochter SFW seit Mai als Ergänzung ihres Heizwerks Velsen im Saarland mit Grubengas betreibt.
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Montag, 1.09.2003, 14:52
Speculantius: Deutz-Motor brummt wieder
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