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Brennstoffzellenfahrzeuge: Besser mit Sauerstoff an Bord?
Polymermembran-Brennstoffzellen (PEM) nutzen den Sauerstoff der Luft zur Oxidation des Wasserstoffs. Die Konsequenz: Verlustreiche, überdimensionierte (wegen des Stickstoffanteils) Sauerstoffkompressoren und Befeuchter sind in einem Fahrzeug mitzuführen.
 
Gewicht und Volumen nehmen zu. Die Systemdynamik leidet, der Systemwirkungsgrad sinkt.Warum also nicht Sauerstoff unter Druck mitführen, der bei der elektrolytischen Wasserstoffherstellung ohnehin anfällt und der die vorbeschriebenen Nachteile vermeidet oder doch mindert? Das Fahrzeug würde leichter. Die Energiedichte des stacks und die Systemdynamik nehmen zu. Der Systemwirkungsgrad...

 
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Donnerstag, 21.07.2005, 16:47 Uhr