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Zahl Der Zeit

Automobile Brennstoffzellen: Kosten bei Massenfertigung

Wird die Brennstoffzelle (BZ) die Kosten von wenigen zig Dollar/kW des gebräuchlichen Verbrennungsmotors je erreichen? Entscheidend wird die Massenfertigung werden.
Parameter sind die Polymer-Elektrolyt-Membranen (PEM), die Elektroden, die bipolaren Platten, die peripheren Geräte, die Platinbelegung und die Montage. Die Studie untersucht die zugehörigen Kostenstrukturen heute (null Fahrzeuge) und morgen (in 2010 bis 2020 5 Millionen Fahrzeuge) bei moderatem „progress ratio“ der Lernkurve, welche das Verhältnis der Kostenreduktion bei verdoppelt
Montag, 28.06.2004, 10:09 Uhr
Prof. Dr.-Ing. Carl-Jochen Winter
© 2024 Energie & Management GmbH
Prof. Dr.-Ing. Carl-Jochen Winter
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E&M  Zahl Der Zeit
Montag, 19.07.2004, 11:41
Welcher Antrieb hat minimale Treibhausgas-Emissionen?
Mit welchem Fahrzeug-Antrieb künftig die Emissionen für Treibhausgase gesenkt werden können, haben neuere Studien untersucht.
Energie & Management > Zahl Der Zeit - Welcher Antrieb hat minimale Treibhausgas-Emissionen?
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Welcher Antrieb hat minimale Treibhausgas-Emissionen?
Mit welchem Fahrzeug-Antrieb künftig die Emissionen für Treibhausgase gesenkt werden können, haben neuere Studien untersucht.
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E&M  Zahl Der Zeit
Dienstag, 22.06.2004, 10:55
Weitere Entcarbonisierung?
Fossile Energierohstoffe sind Kohlenwasserstoffe. Ihr atomares Verhältnis von Wasserstoff zu Kohlenstoff (H/C) ist für Kohle 1, Mineralöl 2 und für Erdgas 4.
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Dienstag, 22.06.2004, 10:55
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Weitere Entcarbonisierung?
Fossile Energierohstoffe sind Kohlenwasserstoffe. Ihr atomares Verhältnis von Wasserstoff zu Kohlenstoff (H/C) ist für Kohle 1, Mineralöl 2 und für Erdgas 4.
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E&M  Energietechnik
Donnerstag, 6.05.2004, 15:03
Warten auf die Brennstoffzelle
Auch wenn auf der Hannover Messe im April Brennstoffzellen schon Strom für eine Espressomaschine und Lüfterventilatoren produzierten oder als Aggregate für Mopeds, Fahrräder und Schiffe angepriesen wurden – eine nennenswerte Rolle in der stationären Energieversorgung werden sie im laufenden Jahrzehnt nicht mehr spielen. Die Entwicklung verharrt im Versuchsstadium und die Wasserstoff-Energiewirtschaft ist noch nicht mehr als eine Vision von Idealisten.
Energie & Management > Energietechnik - Warten auf die Brennstoffzelle
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E&M  Energietechnik
Warten auf die Brennstoffzelle
Auch wenn auf der Hannover Messe im April Brennstoffzellen schon Strom für eine Espressomaschine und Lüfterventilatoren produzierten oder als Aggregate für Mopeds, Fahrräder und Schiffe angepriesen wurden – eine nennenswerte Rolle in der stationären Energieversorgung werden sie im laufenden Jahrzehnt nicht mehr spielen. Die Entwicklung verharrt im Versuchsstadium und die Wasserstoff-Energiewirtschaft ist noch nicht mehr als eine Vision von Idealisten.
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E&M  Zahl Der Zeit
Donnerstag, 15.04.2004, 12:00
Die Kosten für den Wasserstoff
Ein neuer Energieträger muss sich an vielen Kriterien messen lassen, u.a. an technischen, infrastrukturellen, wirtschaftlichen, ökologischen und politischen; marktwirtschaftlich sind in der Regel die Kosten maßgeblich. Das gilt auch für den Energieträger Wasserstoff.
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Die Kosten für den Wasserstoff
Ein neuer Energieträger muss sich an vielen Kriterien messen lassen, u.a. an technischen, infrastrukturellen, wirtschaftlichen, ökologischen und politischen; marktwirtschaftlich sind in der Regel die Kosten maßgeblich. Das gilt auch für den Energieträger Wasserstoff.
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Automobile Brennstoffzellen: Kosten bei Massenfertigung
Wird die Brennstoffzelle (BZ) die Kosten von wenigen zig Dollar/kW des gebräuchlichen Verbrennungsmotors je erreichen? Entscheidend wird die Massenfertigung werden.
Parameter sind die Polymer-Elektrolyt-Membranen (PEM), die Elektroden, die bipolaren Platten, die peripheren Geräte, die Platinbelegung und die Montage. Die Studie untersucht die zugehörigen Kostenstrukturen heute (null Fahrzeuge) und morgen (in 2010 bis 2020 5 Millionen Fahrzeuge) bei moderatem „progress ratio“ der Lernkurve, welche das Verhältnis der Kostenreduktion bei verdoppelt
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Montag, 19.07.2004, 11:41
Welcher Antrieb hat minimale Treibhausgas-Emissionen?
Mit welchem Fahrzeug-Antrieb künftig die Emissionen für Treibhausgase gesenkt werden können, haben neuere Studien untersucht.
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Fossile Energierohstoffe sind Kohlenwasserstoffe. Ihr atomares Verhältnis von Wasserstoff zu Kohlenstoff (H/C) ist für Kohle 1, Mineralöl 2 und für Erdgas 4.
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Donnerstag, 6.05.2004, 15:03
Warten auf die Brennstoffzelle
Auch wenn auf der Hannover Messe im April Brennstoffzellen schon Strom für eine Espressomaschine und Lüfterventilatoren produzierten oder als Aggregate für Mopeds, Fahrräder und Schiffe angepriesen wurden – eine nennenswerte Rolle in der stationären Energieversorgung werden sie im laufenden Jahrzehnt nicht mehr spielen. Die Entwicklung verharrt im Versuchsstadium und die Wasserstoff-Energiewirtschaft ist noch nicht mehr als eine Vision von Idealisten.
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Donnerstag, 15.04.2004, 12:00
Die Kosten für den Wasserstoff
Ein neuer Energieträger muss sich an vielen Kriterien messen lassen, u.a. an technischen, infrastrukturellen, wirtschaftlichen, ökologischen und politischen; marktwirtschaftlich sind in der Regel die Kosten maßgeblich. Das gilt auch für den Energieträger Wasserstoff.
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Die Kosten für den Wasserstoff
Ein neuer Energieträger muss sich an vielen Kriterien messen lassen, u.a. an technischen, infrastrukturellen, wirtschaftlichen, ökologischen und politischen; marktwirtschaftlich sind in der Regel die Kosten maßgeblich. Das gilt auch für den Energieträger Wasserstoff.

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