Bild: Siemens
As kostengünstige Alternative zur Elektrifizierung von Bahnstrecken entwickeln Siemens und die Österreichische Bundesbahn ÖBB den Prototypen eines hybriden Akku-Triebzuges.
Das Eisenbahnnetz in Deutschland umfasst rund 40 000 Kilometer, wovon aber nur etwa 23 000 Kilometer mit Oberleitungen versehen sind. Laut dem Verband VDE werden diese nicht-elektrifizierten Nebenstrecken häufig mit mehr als 20 Jahre alten Dieseltriebzügen befahren, für die keinerlei
Dienstag, 11.09.2018, 12:37 Uhr
Peter Koller
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